Сеть железных дорог в Союзе Советских Социалистических Республик занимала ведущее место в транспортной системе страны, перевозя около 80% всех грузов и до 90% пассажиров.
Поезд был основным транспортным средством, на котором советские граждане отправлялись в отпуск, командировку, в гости или в деревню.
Из окна поезда можно было видеть бескрайнюю красоту природы, создающей романтическое настроение.
В период Великой Отечественной войны железнодорожным транспортом эвакуировали из западных районов страны на Восток население, промышленные и материальные ценности. На линию фронта железнодорожные составы осуществляли перевозку бронетехники, боеприпасов, топлива, значительную часть войск, а также предметы народного хозяйства и промышленности.
В конце Второй мировой войны начался выпуск одного из самых лучших и массовых советских паровозов серии «Л», разработанный Коломенским заводом и ВНИИЖТ под руководством конструктора Л.С. Лебедянского и академика С.П. Сыромятникова, награжденных Сталинской премией. Среди железнодорожников за паровозами «Л» закрепились прозвища «Лебедянка» и «Лебедь».
В экспозиции краеведческого музея можно увидеть уменьшенную копию паровоза «Лебедянка» (Л-0340), подаренную музею учащимися ЖДУ-3 в 1950 году. Модель создана по образцу паровоза «Л» 1948 года, изготовленного на Коломенском паровозостроительном заводе.
13 ноября 2014 года на привокзальной площади станции «Сызрань-1» был установлен паровоз-памятник Л-5193 1955 г. выпуска.

Ежегодно в первое воскресенье августа железнодорожники отмечают свой профессиональный праздник. Сотрудники краеведческого музея выражают искреннюю благодарность всем железнодорожникам за нелегкий труд, старания и заслуги. На вас держится безопасность железных дорог всей страны! Легкого вам пути и доброй дороги!