#календарьсобытийсызрань #краеведческиймузейсызрани
#виртуальнаяэкскурсия #экспонатысызранскогомузея

Россия – единственная страна в мире, обладающая атомным ледокольным флотом. В СССР был создан первый в мире атомный ледокол, который под именем «Ленин» был принят в эксплуатацию 3 декабря 1959 года и через год вошел в состав Мурманского морского пароходства. Проект судна разрабатывался ЦКБ-15 под руководством выдающегося кораблестроителя Василия Ивановича Неганова (1899-1978 гг.). Атомный флот позволил кардинально пересмотреть вопрос о расширении сроков навигации в Арктике и значительном увеличении объемов грузооборота на трассе Северного морского пути. Атомные ледоколы открыли новые возможности освоения Арктики. Так, впервые, в 1961 году дрейфующая полярная станция «Северный полюс-10» была доставлена до пункта назначения на ледоколе «Ленин» и обустроена при активном участии его экипажа. В этом же рейсе с ледокола были расставлены вдоль кромки полярных льдов 16 дрейфующих автоматических радиометстанций – ДАРМСов. В 1971 году «Ленин» совместно с ледоколом «Владивосток» осуществил высокоширотное сквозное плавание из Мурманска в восточный район Арктики. В 1976 году экипаж атомохода «Ленин» осуществил сверхранний по тому времени рейс, обеспечив доставку теплоходом «Павел Пономарев» 4 тысяч тонн грузов для газовиков полуострова Ямал. Благодаря усилиям моряков-атомоходцев в 1978 году навигация в Западном районе Арктики стала круглогодичной. Самое выдающееся достижение в истории атомного ледокольного флота принадлежит экипажу атомохода «Арктика». 17 августа 1977 года он впервые в мире достиг географической точки Северного полюса в свободном ледовом плавании. Экипажу «Арктики» в 1983 году удалось предотвратить тяжелые последствия аномально сложной навигации в восточном районе Севморпути, благодаря чему были не только спасены замерзавшие суда и их экипажи, но и своевременно доставлены на побережье заявленные грузы. Экипаж атомохода «Россия» первым совершил в 1990 году рейс с туристами на Северный полюс. В дальнейшем такие рейсы стали регулярными в течение летнего сезона и осуществлялись на атомоходах «Советский Союз», «Ямал», «50 лет Победы». Экипажам атомоходов «Россия» и «Ямал» выпала ответственная миссия по обеспечению вывода изо льдов караванов судов, попавших в ледовую западню в 1994 году. К числу сложнейших рейсов можно отнести и проводку атомоходом «Советский Союз» танкера «Уйкку» из Мурманска в Певек с нефтепродуктами для замерзавших жителей восточной Арктики в ноябре-декабре 1998 года. Без российских атомных ледоколов не обходится ни одна сложная экспедиция.
В последние годы Россия активизировала военное строительство в Арктике. Минобороны возводит на удаленных северных островах базы, аэродромы и опорные пункты. В этом ему помогает атомный ледокольный флот. Без современных ледоколов невозможно решение многих социально-экономических задач, которые стоят перед Россией в Арктике. Это включает в себя развитие Крайнего Севера, реализацию нефтегазового потенциала арктического шельфа России, проведение геологоразведочных работ, обустройство месторождений и всей обслуживающей инфраструктуры, а также эффективную эксплуатацию и вывоз добытой продукции.
В музее хранятся значки с изображением атомного ледокола «Ленин», которые были переданы в музей Комиссаровым Леонидом Матвеевичем в 1972 году.