День моряка-подводника – праздник, который отмечается военнослужащими, ветеранами и гражданским персоналом подводных сил Военно-Морского Флота Российской Федераци, а также создателями подводного флота – сотрудниками проектных организаций, судостроительных и судоремонтных заводов. 
В 1903 году была построена первая русская боевая подводная лодка «Дельфин», которая числилась в составе российского флота как «Миноносец № 113». 
Русско‑японская война 1904‑1905 годов стала первой в мировой истории, в которой приняли участие подводные лодки. 
Дата празднования была выбрана в связи с событием, произошедшим 19 марта (по старому стилю 6 марта) 1906 года, когда по указу императора Николая II в классификацию судов военного флота был включён новый класс боевых кораблей – подводные лодки. 
С той поры в Российской империи и появился новый праздник «День моряка-подводника», однако после Октябрьской революции 1917 года отмечать его перестали. Праздник был возрождён, когда 15 июля 1996 года Главнокомандующий Военно-Морским Флотом России адмирал флота Ф. Н. Громов подписал приказ № 253, в котором предписывалось отмечать «День моряка-подводника» ежегодно, 19 марта. 
Сложнейшие условия службы, постоянный риск, нахождение многими месяцами вдали от дома, необходимость осваивать в совершенстве самую современную и трудную технику – все это требует от офицеров, мичманов и матросов не только больших способностей, профессиональных знаний и отменного здоровья, но и небывалой психологической устойчивости. 
В 2015 году жена моряка-подводника Петрова Тамара Васильевна передала в музей книгу «АПЛ К-19. 50 лет подвигу первого экипажа», медаль памятную "В честь 50-летия подвига первого экипажа АПЛ К-19", личные документы и фотографии Петрова Виктора Гавриловича. Старшина 2-й статьи, штурманский электрик Петров В.Г. служил на подводной лодке К-19 с сентября 1960 г. 7 июня 1961 года подводная лодка К-19 вошла в состав Северного флота и была зачислена в состав 206-й отдельной бригады подводных лодок. В том же году субмарина начала выходы в море: в июне она принимала участие в больших флотских учениях «Полярный круг». Именно по возвращении с этих учений и произошла первая крупная авария на подлодке с выходом из строя реактора и гибелью восьми моряков. В день аварии, 4 июля, Петров В.Г. обслуживал штурманские электрические навигационные приборы. Перед эвакуацией с подводной лодки приводил все системы электрических навигационных приборов в нерабочее состояние. После аварии лодку дезактивировали, в 1962 году заменили ей реакторный отсек и сами реакторы и снова вернули в строй. Моряки-подводники длительное время находились на лечении от лучевой болезни. 
На групповом снимке части экипажа крейсерской атомной подводной лодки "К-19" Петров В.Г. стоит во втором ряду 5-й справа. Снимок был сделан в Ленинграде перед зданием Военно-морского музея в 1961 году.