В подразделениях Волжского отделения Куйбышевской магистрали прошли рабочие собрания с повесткой дня: «Всю работу транспорта подчиним фронту». «Объявляем себя мобилизованными, - заявили вагонники Сендюков, Федотов, Солодовников и другие. – Выполним любое задание!»

1 июля. Строительство крекинг-завода объявлено объектом особой важности.

2 июля. Газеты сообщили: с первых дней войны коллектив Батракского асфальтового завода увеличил отгрузку продукции в два раза.

3 июля. Призыв женщин-домохозяек – заменить ушедших на фронт – нашёл горячий отклик. Первой на место бурильщика встала Груня Парашнева. Вернулась на промысел работавшая до войны мотористской Горланова. Домохозяйка Бездетко заменила ушедшего на фронт электросварщика. Сели за руль трактора жёны нефтяников Ефанова, Турутина, Сунсина. Осваивают профессии Калжева, Юнина, Золотарёва, Леонова…

8 июля. В городе началось движение многостаночников. Его зачинателями стали токарь Сучков и строгальщик Нагорнов из паровозного депо станции Сызрань-1.

10 июля. «Красный Октябрь» известил: в Сызрани идет массовая подготовка санитарных кадров и формирование сандружин. Занятия проводят опытные медицинские работники Ступальская, Ермолаева, Мишин, Пелевин и другие.

15 июля. Начался приём в профессиональные учебные заведения. За семь дней в Сызранское железнодорожное училище зачислено 250 юношей и девушек.

17 июля. В Сызрань прибыл первый санитарный поезд с ранеными.

18 июля. Паровозное депо станции Сызрань-1. Комплексная бригада Кулагина на 13 дней раньше срока завершила месячное задание. До конца июля будет отремонтировано дополнительно 14 паровозов.

20 июля. Надя Муратова (завод стандартного домостроения) взялась обслуживать одновременно четыре станка. Результат – 2-3 нормы в смену.

25 июля. Бригада машиниста С. Копытина приняла в Кузнецке поезд на час раньше расписания, взяв состав весом на 360 тонн больше нормы.

27 июля. Требовалось оборудовать вагоны под состав специального назначения. Задание поручили коммунистам Муранову и Душистову. Трое суток они не покидали цеха, ежесуточно выполняя по пять с лишним норм. А можно ли добиться такого же результата в 12-часовую смену? Первыми стали выполнять норму на 500-600 процентов котельщик Т.И. Калыванцев и токарь Сергей Пятаев. Так вагонники Сызрани стали инициаторами движения «пятисотников».

28 июля. Решением правительства Людиновский локомобильный завод эвакуируется в Сызрань.

Бюро горкома ВКП(б) приняло решение об организации редакции городского радиовещания.

ü  Приказом Наркома угольной промышленности В. Вахрушева Главное управление

сланцевой промышленности переведено из Москвы в Сызрань. Цель: усиление оперативного руководства добычей сланца и строительством сланцевых шахт.

В Сызрань прибыли первые эшелоны с оборудованием Днепропетровского авиационного завода № 481.