#Хроникитыловогогорода #Сызрань #КраеведческийМузей

Накануне Нового, 1942-го года печать и радио радовали сызранцев хорошими новостями с фронта. Полный разгром фашистских войск под Москвой. Захватчики выбиты из Клина, Яхромы, Сталиногорска, Ростова и других городов.

В новогоднем номере городской газеты «Красный Октябрь» сообщалось: «Наши войска заняли Керчь и Феодосию». На развороте газеты выделялся набранный крупным шрифтом призыв: «Самоотверженным трудом громить врага!».

Шёл январь сорок второго года. Свирепствовали сорокоградусные морозы. Бушевали метели. Снежные заносы грозили перекрыть движение поездов на железной дороге, остановить работы на строительных площадках. На борьбу со снежными лавинами выходили тысячи людей. То были настоящие сражения – с полководцами и штурмовыми отрядами.

Не хватало топлива. Измученные двенадцатичасовыми сменами, люди приходили в холодные жилища.

СЫЗРАНЬ ЖИЛА И ТУДИЛАСЬ ПО ЗАКОНАМ ВОЕННОГО ВРЕМЕНИ.

1-5 января.  На завокзальном пустыре начали вырисовываться контуры первых цехов локомобильного завода, эвакуированного из Людиново. Ещё не было стен, а оборудование уже устанавливалось.

Людиновский завод в первые дни после эвакуации в г. Сызрань.

День и ночь под открытым небом  шёл монтаж самого мощного в то время 700-тонного пресса. Здесь трудились лучшие специалисты – А.И. Соловьёв, И.Г. Рожков, А.И. Белов, И.И. Никитин, П.И. Сериков и другие. Общее руководство осуществлял П.С. Дедков.  Возглавлял монтаж  заведующий монтажным бюро завода инженер Михаил Александрович Посылкин.

Две бригады работали круглосуточно, меняя друг друга. Только Посылкину не было подмены. Сильно простуженный Михаил Андреевич уехал с монтажной площадки, когда поставили последнюю крупную деталь. Медицина оказалась бессильной. 3 февраля его не стало. Проводить инженера в последний путь пришли тысячи заводчан.

Мощности Сызранской ГЭС не хватало для всех промышленных предприятий города. Нужны были дополнительные источники электроэнергии и на дизельной электростанции Сызранского нефтепромысла установили третий по счёту дизель с генератором на 400 лошадиных сил.

На глазах вырастала первая технологическая установка ТК-1 на нефтеперегонном заводе.

Исключительно сложное задание выполнили на тридцатиградусном морозе ключник Балаев и моторист Комаров. Десять часов без перерыва они ремонтировали вышедшую из строя технику на буровой, перекрыв все существующие нормы.

Самой высокой выработки добилась вахта бурильщиков Смирнова – 5,4 метра проходки скважины вместо 1,7 метра в смену по норме…

7 января. Горисполком принял решение о боевой подготовке  участковых команд МПВО (местной противовоздушной обороны).

9 января. Лучшие машинисты станции Батраки Зюзин, Кулагин, Кадышев включились в соревнование паровозных колонн за почётное звание «Имени Государственного Комитета Обороны»

Все январские дни комплексная бригада М.А. Тимофеева (локомотивное депо станции Сызрань-1) выполняла ежедневно по две-три нормы.

Штаб МПВО и горсовет Осоавиахима начали подготовку групп самозащиты по 80-часовой программе, утверждённой Главным управлением МПВО НКВД СССР.

На фотокопиях: Плакаты МПВО...

11 января. За первую декаду января в Фонд Обороны от сызранцев поступило 135 200 рублей, на строительство танковой колонны – 7 200 рублей.

15 января. Бывшая уборщица вагоноремонтного пункта Бекетова, освоив специальность машиниста, работает за двоих – на воздушном и электрическом молоте.

18 января. Машинист Фёдор Вершигоров и его помощник Виктор Лашкин объявили свою бригаду воинским подразделением.

19 января. Сызрань приняла работников аппарата и производства Главного Управления Оборонительного Строительства НКО СССР. Для механосборочного, Электросварочного и штамповочных цехов на территории завода пищевых концентратов выделено здание бывшей монастырской мельницы.

20 января. В школе ФЗО № 7 завершили учёбу 430 молодых специалистов – слесарей, токарей, кузнецов, котельщиков, формовщиков, помощников мастеров.

23 января. Горисполком принял решение о размещении формируемых в Сызрани 44-й отдельной железнодорожной бригады, 17-го запасного ж/д полка, 50-го отдельного батальона механизации ж/д работ. В основном помещения располагались в Первомайске и Батраках.

24 января. Токарь механической мастерской службы пути станции Сызрань А.Г. Цибизов создал станок для нарезки болтов. Производительность повысилась в 3-5 и более раз, в зависимости от размеров болта.

25-30 января. В рабочих коллективах города обсуждаются повышенные соцобязательства в честь 24-й годовщины рождения Красной Армии.

28 января. Состоялось собрание партийно-хозяйственного актива предприятий треста «Сызраньнефть». Задача: в 1942 году увеличить добычу нефти в два раза, бурение скважин в 4 раза. Вскрыты резервы, намечены пути их использования.

В Сызранском танковом училище состоялся первый выпуск. 1967 его воспитанников выехали на фронт.